核心提示:大多数人对于我们国内的热收缩带非常熟悉而国外的却不知多少 ,那么国内外的热收缩带有什么区别呢,下面为您简单的讲解一下它们之间的差异:一、补口热缩带厚度的差异迄今为止,除了中国外,世界上所有热缩带的厚度结构采用的是基材厚度为1mm,胶粘剂厚度为1.5mm的标准结构,这个厚度结构不仅仅在各个项目中得到应用,而且在世界通用的设计手册和国际标准化手册中予以明确的规定。目前国内的技术标准采用的是基材大
推荐简介:全自动粘箱联动线生产工艺过程中,瓦楞原纸进入生产线以后,将承受拉伸,弯曲,甩刀机压缩等立力的综合作用,由瓦楞形成受力分析得知,当瓦楞原纸被输入全自动粘箱联动线瓦楞辊,瓦楞辊的间隙并压楞的过程中,原纸将承受综合性应力应变。优选,原纸应能承受商机牵引力的作用,此牵引力应足以克服制动摩擦阻力,输送辊及预热器等产生的摩擦阻力,运动离心力和支持辊间纸幅重量等,所以要求原纸必须要具有足够的抗张强度,其次压楞过......
大多数人对于我们国内的热收缩带非常熟悉而国外的却不知多少 ,那么国内外的热收缩带有什么区别呢,下面为您简单的讲解一下它们之间的差异:
一、补口热缩带厚度的差异
迄今为止,除了中国外,世界上所有热缩带的厚度结构采用的是基材厚度为1mm,胶粘剂厚度为1.5mm的标准结构,这个厚度结构不仅仅在各个项目中得到应用,而且在世界通用的设计手册和国际标准化手册中予以明确的规定。
目前国内的技术标准采用的是基材大于1.5mm,胶粘剂大于1.0mm的结构,这种结构正好与国际标准相反。
这种差异导致在安装中出现如下问题:
A、基材厚度变厚之后热缩带胶粘剂烘烤融化就会变得困难,也无法控制和掌握,特别是在冬季施工的项目。B、基材厚度变厚之后导致搭接处空隙变大,容易出现空鼓现象,国内部分厂家为了弥补这一缺陷,采用加热熔胶条的方法补救,但是效果不好。
导致这一情况产生的主要原因:1、国内目前的设计规范还未与国际接轨。2、基材聚乙烯材料的价格便宜,成本容易控制。
二、补口热缩带材料的差异
迄今为止,国内补口材料全部采用的是低密度聚乙烯材料(0.91-0.92g/cm3),这种材料的强度低、易破损。根据目前的技术标准,特别是1219mm直径的大口径、高温运行的管线,全部明确规定必须采用高密度聚乙烯材料。为了确保管线的补口防腐蚀质量,国际上已经开始放弃使用聚乙烯材料(包括高密度聚乙烯材料),更高等级的聚丙烯热缩带已经在全球得到了应用。
由于采用低等级聚乙烯材料可能导致在工程应用中出现问题:
1、采用低密度或低等级聚乙烯材料导致在安装过程中安装工人不敢长时间的烘烤(容易烤裂),这样更加导致热缩带烘烤不透,安装后的质量不可控。
2、在太阳直射的白天,热缩带下面的气泡膨胀,安装后的热缩带表面有鼓起来的气泡。(热缩带变软后,气泡容易鼓出)
3、在70度的温度下,热缩带变软,周围的沙石等容易将热缩带顶破,管线补口防腐蚀出现严重问题。
导致采用低密度聚乙烯的原因:
1、目前国标没有规定。目前国内管线的主防腐层不仅仅规定了必须采用高密度聚乙烯材料(>0.94 g/cm3),而且在实际设计的时候还要求将主管线防腐层采用加强级的设计,因为普通的高密度聚乙烯在管线运行温度条件下,还不足以抵抗周围环境的破坏,但设计补口材料时没有相关要求。
2、采用高密度聚乙烯的热缩带,在生产过程中。回收料、低等级聚乙烯等无法添加,必须采用纯正的高密度聚乙烯材料。